TEAM GRM　Officials: 11月 2020

2020年11月18日水曜日

CJ2　前橋　レースレポート　後藤大地

日時：11月14日 15日会場：前橋　岩神緑地順位：1日目　XCE5位　　　2日目　XCE4位　　　　　　 XCC7位 1日目 2日連続で行われる前橋の1日目はXCEのみ。全日本1週間後にも関わらず、エリミネーターのファイナリストレベルが揃っていた。受付の時間帯が遅めだったため、渋滞にハマる前に現地につき、ゆっくりすることができた。 11時からの受付を済ませ試走に行った。試走では「自分の最速ライン」「抜き所」「レーススピードで走る」「前に人がいた場合のライン」を意識して走った。コースとしては、パワーだけでなくテクニカルも必要であり、いかにロスなくパンプセクションを越えられるか、ダッシュをかけられかなとテクニックや考えも必要となるコースで、楽しそうと思うコースだった。ただ、決勝ヒートは2周になると予想されたため、長いホームストレートでは27.5の自分は不利になると思った。 1周目は後ろで頑張って粘り、2周目の自分が得意とするパンプセクションの前後で抜かせるポイントを探した。予選は12時15分からだったため、試走を終えたあと身体を冷やさないように過ごし、予選スタート10分前に足をまわして予選に臨んだ。予選の順番は4番目。走るのは1周のみ。前の人の走りを見ながら自分の最速ラインを走ることを意識して走った。予選はあまり思うように走れずタイムが伸びなく4位での通過だった。決勝ヒートの組み合わせ表を見ると自分は2ヒート目。同じ組に松本さんがいたので後ろにつく感じで1戦目を無事通過。2戦目とコマを進めた。

2戦目では予選1位だったもとエリートライダーの選手と松本さんがいた。今回ストレートの不利を考え1周目から3番手を選択し、抜き所で抜いていく作戦にした。しかし実際スタートしてみると、砂地のコーナーで膨らみすぎてしまい大失速。1周目から前2人を追いかける展開になってしまった。自分の得意とするパンプセクションで、差を詰めることができると思ったが、差を詰められないまま2周目に入った。ストレートでもがくと前との差が詰まったため追いつくならここしかないと思い全力で踏むも、それを2番手につけていた松本さんに勘づかれてしまい、上手くかわされてしまった。前にいたもう1人の人が疲れ気味だったので追いつこうと思ったが、2周目のパンプセクションも上手くこなすことが出来ずにそのまま3番手でレース終了。ファイナルに進めずスモールファイナルへと行くことになってしまった。一日目の反省は「前で勝負せずに後ろから狙ってしまった」「前を意識しすぎてコーナーの入り方とこなし方が悪かった」こと。自分の武器はスタートダッシュであり、先行してレースを展開する走り方があってることを知れたレースだった。セミファイナルではスタートから全力で走り、常に前を走る走りで勝利。自分の走り方の基礎を固められたと思う。

1日目は悔しい結果におわってしまった。 2日目はもっと積極的に前に出てレース展開していこうと思い、自分のミスした場所を動画で確認し、上手かった人の走りを見てから寝た。 2日目 2日目は朝8時の試走を走れる時間帯に宿を出るため、6時30分にご飯を食べた。自分は朝起きてすぐにご飯を食べられないため、5時30分に起きて朝風呂に入ってから朝食をすました。会場には7時30分過ぎについた。試走は、軽く足をまわし、パンプセクションで身体を起こすことを目的に走った。予選スタートは9時で自分は5番目のスタートだった。昨日と同じく前の人の走りを見て最速ラインをイメージしてスタート。大きなミスはなかったものの足の疲労を感じた予選だった。予選結果は3位。決勝ヒートの表を見ると4ヒート目で自分にとっては1番いい場所を取れたと思った。 1戦目は難なく無事に通過。2戦目では詫間さんと当たり、後ろについてここも無事に通過。順調にファイナルヒートまで進むことが出来た。

ファイナルヒートでは前橋の決勝と同じメンバーでの戦い。2周目が勝負だと考えた。スタートは右から2番目。正直なところ他の3人と自分のパワーの差は大きい。だからどう走るかを考えた時に、自分の得意なところで積極的に前を走ってレースをし、2周目は耐えれるところまでたえることにした。レースはスタートに全集中した。得意のスタートダッシュは上手くいき、1つ前に出てレースを展開する。自分の得意なパンプセクションでは後ろを少し離す事ができたもののストレートでどうしても差が詰まってしまう。

1周目は2周目のペースアップを考えて走り、2周目に突入した。2周目のホームストレート。一目で分かるパワー差で一気に4位まで落ちてしまった。ここは分かってたことであり、すぐさま次のパンプセクションで差を詰めれるよう気持ちを切り替える。パンプセクションでは少しづつ詰まってる感覚がありまだいけると思った。だがパンプセクションの3コーナー目でまさかのチェーン落ち。トップに絡むことなくレースが終了。4位で終わってしまった。

スタビがONになってたにも関わらず落ちてしまったのはチェーンの伸びを確認してなかったからだと思う。整備をチェーンまで見るようにする。。個人的な課題としては圧倒的パワー不足。全日本XCEまで3週間。パワーアップをメインに練習していきます。午後のXCCはトップの選手と3周走り、腰痛によりレース終了。トップとマイナス1lapでした。 3週間後の全日本XCEに向けてしっかり練習し、今自分の持つ課題をしっかりとこなせるよう頑張ります。写真はすべて伊東さんに撮っていただいた写真を使用しています。いつもかっこいい写真をありがとうございます。応援ありがとうございました。

2020年11月16日月曜日

XCE in maebashiレポート　落合康生

2020年11月14.15日

CJ2前橋、XCE.XCC大会

レースレポート落合康生　　

カテゴリー：男子ユース、規定よりエリート、マスターズに統合

コースコンディション：ドライ

気温12°〜18°

初日XCE7位

２日目、XCE5位、XCC3位

使用機材

BIKE:SCOTT SCALE RC900TEAM

ホイール:

F&R:ハブSRAM 900+リムSYANS CREST MK3 29"

タイヤ:continental

F レースキング1.6bar

R レースキング1.6bar

Fフォーク　FOX SC32

クランク　SRAM GX eagle170mm

Sumpu Photo

1日目XCE 7位

予選TTではパンプトラックセクションで力んでしまい、リズムがとれなかった。予選順位は6位で1位とは4秒差だった。

2回戦ではエリートで走っている選手と一緒に走らせてもらい2位だった。

この時点でスタートの調子は割と良かったと思った。

3回戦はエリートの選手2人と走らせてもらったが、ゴール寸前で抜かれて3位でスモールファイナル(5-8決定戦)

スモールファイナルではスタートは決まったが、3、4漕ぎめでクリートが外れてしまい、3位になってそこから立ち直せなかった。

最終的には7位だったが、翌日に切り替えていこうと思った。

2日目XCE 5位

予選TTは5位で通過した。

前日よりもリラックスして走れたため、2秒くらい縮まった。しかし、トップとは6秒差だった。

2回戦では昨日と同じ選手と当たって2位だった。

3回戦は元全日本チャンピオンと昨日チャンピオンと当たってしまい、全然前に出られなかった。

スモールファイナルでは、2回戦、3回戦よりも少しサドルを低くしてやった。パンプトラックセクションは大分良かった。

昨日よりもタイム的にも順位的にも上がったので良かったと思う。

2日目 XCC 3位(エリートマスターズユース混合)

スタートから1周目は5位で通過し、２、３周目では4位だった。

このタイミングで周回数が発表されて、残り15周だった。

1位2位の選手はエリートの選手で、このままついて行こうとすれば自分のペースが落ちて順位を落とすだけと思ったので3位でずっと独走してた。

前日と風の向きが変わったため、長い直線も楽に行けた。

後半になって、1位、2位の選手との差が割とひらいてしまい(60%ほど)、ラップされる可能性も出てきたので踏ん張って耐えた。

結果的には3位だったが、もっと前を意識して走る練習も必要かと思ったレースだった。

12月にはXCCの全日本にも出場するので意識して走れればいいと思った。

TEAM GRM落合康生

2020年11月10日火曜日

全日本選手権　レースレポート　後藤大地

日付：11月8日

会場：富士見パノラマ

結果：U23　15位（－１LAP）

メカニック&フィードサポート#catherinebikes

レース前日まで

レース当日まで十分な練習量とは言えず、不安を抱えたままレースを向かえた。

レース前日

午前中に会場入りをし、チームメンバーで集まって試走へ行った。試走では気になるセクションの反復練習や流れで走ることを確認した。

コースは全体のレベルは高くなかったもの、ニガテ意識を持つレイアウトだと感じた。
特に難しいセクションはなかったもののテクニックが必要になる部分が多く、集中力が一段と必要だと思った。

レース当日
当日の朝は、朝一番の試走に間に合う時間を目指し、6時半頃に会場入りした。
試走では前日の夜に降った雨によってどのくらい路面状況が変わっているのかを確認する程度に走り、軽く流しながら1周だけ走った。

路面状況は泥。根っこや斜めの斜面でも滑ってしまい、さらにバイクコントロールの技術が必要になったと感じた。自分のレースは最後だったので乾いてくれることを祈りながらアップまでの時間を過ごした。

レース1時間半前からローラー台でアップをはじめ、長めのアップでレースに臨んだ。久しぶりに眺めのアップをしてみたが、あまり足の違いがわからなかった。

スタート15分前に召集が始まり、スタート位置に並んだ

スタートは3列目。前にいるトップ選手に食らいつき、完走をめざしてスタートラインに立つ。すごくハイレベルな選手たちと走れるドキドキとともに、どこまで走れるのかという不安があった。

スタートは上手くいき、７番手パックで登り返しに入る。しかしここの登りで腰が痛くなってしまい、パックから離脱。そこからは一人旅となり我慢の時間が続いた。エリートの後ろの人たちを抜かしながら前を目指して走るも前は離れていく一方。U23のトップ選手の速さにどんどん引き離されてしまい、4周回のレースを3周目でおろされてしまった。
練習不足を実感していたし、監督に言われたとおり、レースを甘く見ていました。
ただただ言葉が出ないです。