第34回全日本自転車競技選手権大会（マウンテンバイク）XCE/XCC レースレポート落合康生

   2021年11月6.7日

第34回全日本自転車競技選手権大会（マウンテンバイク）XCE/XCC

レースレポート 落合康生　　

カテゴリー：男子エリート（ジュニア混走）

千葉市千葉公園

コースコンディション：ドライ

気温18°

XCE予選25位本戦１回戦敗退

XCC予選16位通過　決勝DNF

使用機材

BIKE:SCOTT SCALE RC900TEAM

ホイール:

F&R:ハブSRAM 900+リムSYANS CREST MK3 29"

タイヤ:Vittoria mezcal29×2.25

F  1.6bar

R  1.7bar

Fフォーク　FOX SC32

クランク　SRAM GX eagle170mm

SOCKGUY kamenoko JUMP socks

全日本XCE/XCCレースレポート
11月6日　[XCE]
コースは昨年よりも難しく、テクニックと脚力の両方が求められるレースだった。

砂のコーナー、スピードが乗りやすい直線、根っこがとび出たコーナー、

スモールロックセクション、ジャンプセクション。
この中でもジャンプセクションはほとんど飛んでる人もおらず、

エスケープを使う人が多かった。

実際、エスケープと言うよりかはコースの一部という感じだった。

タイム的にもあまり変わらなかった。
試走ではロックの所でハードテールだと負担になると思っていたので

ずっとフルサスでやっていたが、予選直前で気持ちが変わり、

急遽ハードテールでやることにした。

Photo By Hideyuki Suzuki

自転車的には慣れもあるので大丈夫だったが、大分リアスプロケットが

消耗してたらしく変速が上手く決まらずタイムはあまり伸びなかった。

予選は25位でなんとか通過し、本戦はホイールを変えて走った。

しかし本戦ではかなりメンツの厳しい所に入ってしまい、

通過はあわよくばという状況だった。 

その中でしたレースは、スタートこそ2位で上まで行けたものの、

積極性に欠けてしまい3位に落ち、4位の選手にも根っこコーナーで

被せられその時にハンドルがぶつかりバランスを崩して

足を着いてしまった為前とは大きく遅れた。

2周目も3位に追いついたもののコーナーが上手く、

抜かし所がなく感じた。
結果は予選敗退。

XCEにかける気持ちが他の選手と比べて大いに足りてないような気がした。


11月7日　[XCC]
メンバー的には決勝上がれたら嬉しい感じのエリートライダー達が揃っていた。

ただ、DNSの選手も2人ほどいたのでそこは救いを感じた。

Photo By Hideyuki Suzuki

予選は、先頭のペースは全開ではなかったが後ろの方だと立ち上がりで遅れたり、

踏まないといけないので徐々に集団も分裂されていった。

自分もちぎれたが後ろの選手と協調して10位以内のペースを保ち予選は通過した。

予選はAグループ8位で通過でき、脚の調子もそこそこ良かった。

Photo By Hideyuki Suzuki

決勝では4列目からのスタートだったが、スムーズに決まり良い位置につけた。

そこからハイペースのレースで結構心拍も上がったが、

2周目の最後のストレートで踏み込んだらチェーンが切れ、レースを降りた。
レース自体は残念な結果となったが、決勝に上がれたことは良かった。

TEAM GRM 落合康生

Photo By Hideyuki Suzuki

Photo By M2studio

東北シクロクロス第1戦わたりラウンドレースレポート 山田駿太郎

日付：2021年10月31日

カテゴリー：C4　(東北CXはU15のレース設定がないためC4で出走）

順位：優勝/16人

機材：TREK    Crockett    Disc

食事：宿で朝ごはんを食べた(600kcal)

試走：前日に1度、当日に1度

• 前日試走：コースの様子を見ながら走った。基本は芝だったが、轍ができていたのでその上を走ることにした。
• 当日試走：レースが朝一だったので、あまり試走の時間がなかった。コースの様子を確認しながら1周して終了した。コースは前日とあまり変わらなかった。

アップ：

• 30分ほど回した。心拍は上がりきったので十分だった。

レース　

スタート：

とにかく前に出るつもりで走った。計測ラインのところで1人に抜かれた。最初のコーナーでもう1人に抜かれて3位で1周目に入った。

レース展開：

• 1周目は3位のままだった。前の選手に何度も仕掛けたが抜くことはできなかった。
• 2周目の最初に一人パスし、途中の階段で前の選手が転倒したのでトップになった。そこからはとにかく全力で逃げた。
• 3周目は、ラスト周回に入ったので、もう何も考えずに走った。後ろとはストレート1本半くらいしか空いていなかったので、全力で走った。

感想：

初めてのC4参戦だったので緊張していたが、とにかくレースを掻き回すことを目標にして走ったので気は楽だった。今回のレースで自分の実力がうっすらとではあるが見えてきたのでこれを伸ばせるようにしていきたい。

良かった点：

• 積極的なレースができたこと。

改善点：

• 疲れてくるとポジションが崩れるのでそれを抑えられるようにする。
• 階段を登るときにリズムよく登れるようにしてペースを上げる。
• シケイン時のバイクの持ち方を平行に持つこと。
• かけのりの時にバイクを押し出す。

次戦：幕張クロス（CX）

応援してくださったみなさん、ありがとうございました。また、大会を開催してくださった主催者・大会関係者の方々に感謝します。

写真は、阿部 昌一さんにいただきました。いつもありがとうございます。

Team GRM  山田駿太郎

ルノーつくば presents 茨城シクロクロス 第2戦 取手/JCXシリーズ #1レースレポート 山田駿太郎

Photo by 齊藤高史さん

日付：2021年10月3日

クラス：U 15

順位：3位/7人

機材：TREK Crockett 5 Disc

試走：

前日試走：コースの様子を見ながら走った。一部冠水していたところや、泥だらけのところがあった。

当日試走：　

朝：コースがドロドロだったことに変わりはないが、冠水していた部分から水が引いて走れるラインが増えた。

昼：どろどろのコースが乾いてきて走りやすくなったが、泥の時にできた溝がそのまま残っていた。

カロリー：レース前にパンとエネルギーゼリーを合わせて1200kcal食べた

アップ：30分ほど回したあと、ブロックインターバルを行った。

Photo by 林 直樹さん

レース展開：　

スタートは消極的な出方をして、前に4人入られた。あとでめっちゃ後悔した。

1周回目は半周目くらいまで前に4人いたが1人抜き、1人が転び、前2人には逃げられた。抜いた1人はついてきた。

2周回目は後ろにベタ付きされた。プレッシャーは感じなかった。2周目終了後にラスト1周の鐘が鳴ったが、3周目を回ってきた後にも鐘が鳴り1周増えて、心が折れそうになったがなんとか耐えたw。

Photo by 林 直樹さん

3、4周目は特に変化がなく、ミスをしないようにだけ気をつけた。付いてきていた1人もいつのまにか離れていた。

4周目の最後にC4の先頭が追いついてきてたので、死ぬ気で逃げた。

Photo by 林 直樹さん

感想：

久しぶりのレースで自分がどのくらい走れるのかわからなかったが、思ったより走れていたので楽しかった。これからも走りを改善していきたい。

Photo by 林 直樹さん

良かった点：

・今まで特訓してきたことが実戦で活かせたこと。(コーナリング、シケイン)

・シケインがスムーズにいけたこと。

・2位との差をトータルで10秒縮められたこと。

Photo by 齊藤高史さん

改善点：

・スタートが消極的だったこと。

・ギアが全体的に重く、平均スピードが遅かったこと。

応援してくださったみなさん、ありがとうございました。また、大会を開催してくださった主催者・大会関係者の方々に感謝します。

写真は、齊藤高史さん、林直樹さん、井上和隆さんにいただきました。いつもありがとうございます。

Team GRM  山田駿太郎

CJ2川越大会 XCE,XCC レースレポート落合康生

  2021年9月11日

CJ2川越大会　XCE,XCC

レースレポート 落合康生　　

カテゴリー：男子ジュニア（エリート混走）

川越市オフロードビレッジ

コースコンディション：ドライ

気温29°

使用機材

BIKE:SCOTT SCALE RC900TEAM

ホイール:

F&R:ハブSRAM 900+リムSYANS CREST MK3 29"

タイヤ:continental

F  レースキング1.5bar

R  レースキング1.5bar

Fフォーク　FOX SC32

クランク　SRAM GX eagle170mm

Photo  井上和隆様

XCE エリート4位(ジュニア2位）

XCC エリート6位(ジュニア2位）

XCE
予選のTTはスタートも冷静に決まり全体で6位通過。

続く第1ヒートでもスタートはいい感じに決まった。

そこでは3人中2位で通過した。

そこは7.８割くらい出していたので疲れた。

セミファイナルでは4人中2位だったが、かなりの実力者がいる中で、

しっかり踏めて逃げきれたので良かった。

ビックファイナルでは残りの脚的にも前がたれていたというのもあって

3位以内に入れたが、抜かそうとしたタイミングでラインをしっかり塞がれたので

突っ込みかかって思わずブレーキをしてしまった。

最後も、もう一歩手前から踏んでればコンマ差で勝てたと思う。
次回からはそういった所を意識して走りたい。

XCC
最初は6人程のパックだったが、

途中で中切れが起きてそこから遅れてしまった。

疲れ的にもパックなら何とか着いていける感じだったが、

中切れの差を縮められずにそのまま終わった。

XCCは割と狙っていたので悔しい結果になってしまった。

ただ、XCEで決勝まで上がれたことは自信に繋がったので良かったと思う。

TEAM GRM 落合康生

CJ-1 富士見パノラマ大会 レースレポート 山田駿太郎

2021年7月4日

大会名：CJ-1 富士見パノラマ

天候：雨

カテゴリー：XCO Men Youth

周回数：4.4km×3周

リザルト：20位/27人

〈機材〉

フレーム：TREK  XCALIBER5

ホイール：NOTUBES ZTR CREST   

タイヤ：前輪...MAXXIS ARDENT 

　　　　後輪...MAXXIS ARDENT 

〈試走〉

前日：コースを3周＋ロックセクションのスキル練習1時間ほど

　　　（コース3周）

　　　1周目：コースを確認

　　　2周目：友達と少し上げ気味で

　　　3周目：友達と上りだけ全開で

当日：コースを1周（路面状況の確認）

〈レースの準備〉

•朝食

レースの2時間ほど前に、トータル1000kcal以上になるようにおにぎりやパンやサンドイッチなどを食べた

•装備

アンダーを着ていると水を吸って体が冷えると判断し、ジャージだけで走った

•ウォーミングアップ

ローラーでダッシュを入れて行った。充分アップできた。

〈レース〉

•スタート

タイミングはとても良く、自分の中でもとても良いスタートだと思ったが、左側にできていた隊列にうまく入れず後ろに下がってしまった。

•レース展開

［1周目］

基本的に、今回目標と定めていたライダーにくっついていたが、ジャンプセクションの距離の差を利用して抜いた。しかしその後のアップダウンが激しいセクションで抜き返され、そこから一人旅になってしまった。

［2周目］

離されてしまったので、ずっと一人旅で辛かった。それでも、コースの要所要所が疎かにならないように注意を払い、最速を意識して走った。

［3周目］

2周目と同じ一人旅だったが、後ろから同じクラスのライダーが追い上げてきているのが見えたので、最大限の力を使って逃げた。

ここのところ意識してトレーニングしてきた「重めギアで坂を登る」ということが実戦で活かせたことは良かったが、ダンシングのフォームが崩れており、声をかけてもらうまで直せなかった。

スタミナが全然足りず２周目以降でたれたのが悔しかったので、トレーニングしていきたい。

応援してくださった皆さん、ありがとうございました。また、大会を開催してくださった主催者・大会関係者の方々に感謝します。

Photo: Sumpu Photo様　高野光夫様　いつもありがとうございます。

Team GRM 山田駿太郎

CJ-1富士見パノラマ大会 レースレポート 落合康生

2021年7月4日

長野県　CJ-1富士見パノラマ大会　

カテゴリー：男子ジュニア

コースコンディション：マッド

気温25°

走行距離4.4km×3Lap

使用機材:BIKEフレーム:SCOTT SCALE RC900TEAM

ホイール:F&R:ハブSRAM 900+リムSYANS CREST MK3 29"

タイヤ:Vittoria 

F  BARZO29×2.1 1.5bar

R  BARZO29×2.1 1.6bar

Fフォーク　FOX SC32

クランク　SRAM GX eagle170mm

リザルド男子ジュニア5位

[レース前]
テスト期間中でのレースとなってしまい、

勉強に追われていて全くと言っていいほど身体の調整は出来なかった。

2週間前にダートクリテはあったものの、そこでも調子は上がらず、

このままだとCJの結果も既に見えていた。

2週間前はそれなりにロードトレーニングもして、

部活などもあり、それなりに身体は動かしてはいたが、

調子は上がらずだった。

いつもならダートクリテでも後半のヒートは上げられるはずなのに、

上がらなく、何かが噛み合わない感じがした。

[前日]
天気は晴れていてとても走りやすかったが、所々滑る部分もあった。

そこはきっと明日は乗れないだろうなと思って反復はあまりしなかった。
当日の天気予報は雨ということだったので、ビットリアのBARZO2.1を前後ではいた。

前日は2.2のコンチネンタルのレースキングでも有りとは思ったが、当日の天気とたくさんのカテゴリーが走った後と考えたら2.1の方がベターだと思った。

[レース]
スタートは上手く決まった。とは言ってもすぐ垂れた。

心拍が下がらないまま2周目。既に前とは40秒差程。

2周目後半位からやっと落ち着い徐々に前との距離も縮まったが、

そこでは既に最下位。

いつもはない展開で焦ってはいたが、それ以前に気持ちでも負けてたと思う。

最後は10秒差位まで詰めてはいたものの、体力は出し切れないままのゴールだった。

タイヤのチョイスは結果的にも下りはそんなに滑らず行けたので2.1で良かったと思った。

今回は下りは別になんの問題もなかったが、

上りで力が入らない感じだった。

腰に力が入らずダンシングもぐちゃぐちゃだった。

次回までに単発的なトレーニングや、高強度のキープをやっていきたいと思う。
いつも応援、サポートしてくださる皆様、ありがとうございました。

MTBは全日本に焦点を合わせて頑張ります。

PHOTO　伊東様

TEAM GRM　落合康生

2021年7月 CJ-1 富士見パノラマ大会レースレポート 荒川 大介

CJ-1 富士見パノラマ大会レースレポート 

 カテゴリー：男子マスターズ 

 コースコンディション：ウェット（マッド）

 気温:18° 

走行距離:４.４km×４Lap 

使用機材:BIKEフレーム: たぶんSPARK RC 900 WC 

タイヤ:きっと Maxxis Rekon Race 2.35 

Fフォーク：たぶんRockShox SID RL3 100 mm 

主要パーツ：ほぼSRAM XX1 

リザルト：男子マスターズ２３位（４０代：９位） 

今シーズンからはじめたCJ XCO戦（MTB公式戦）、2戦目の今回は前回のチャレンジから特別昇格にてマスターカテゴリーに格上げ、レース時間が前回の２０分から１時間20分へと一気に4倍強に跳ね上がりました・・・（汗） 

ただし、準備期間は十二分にあり、まるまる２カ月間この日のためにトレーニングを積むことが出来ました。 

主な準備は、フィジカルの向上、特に下りの技術的なスキル、スタートダッシュなどなど。 

大会当日はあいにくの雨、路面はマッドでグチョグチョ、林間部は根っこがはびこりどこでも滑りまくる状況です。 

ところがレースに向けてのモチベーションはまったくもって著しく高く、レースが楽しみで仕方ない状況で会場に入ることが出来ました。

 また機材も自分にはオーバースペックと言わざるを得ないくらいハイスペックなバイクで、正直今回はこれに助けられた部分はかなり大きかったです。 

スタート位置はマスターズに上がっての初戦なので最後尾の８列目？ 

５０人オーバーが出走する中でのこの位置は、よーいどんで動きだしてスタートラインを越えるまでにすでに５〜６秒近くはロスなんじゃないでしょうか。。（大汗） 

とりあえず最初の作戦としては抜きどころのない林間のシングルトラックに入るまでは出来るだけ順位を上げて、抜いて抜いて抜きまくるというシンプルかつ王道的なもの。

 監督からいつも教わる”あれ”を駆使し、予定通り抜いて抜いて抜いて抜きまくります。

 多分４０人は抜けたでしょう。

１０番フラットくらいで下りのシングルに突入しました。 

ここまでは思い描いていた通り順調、そして自分の中でのメインイベント、”富士見の大岩”へ向かいます。

 歳を重ねる毎にトライアル的なセクションの苦手意識が増しに増され、この（私にとっては巨大にそびえ立つ）大岩も若い選手にはただのアトラクションでしょうが、私にとっては精神的に立ちはだかるエアーズロックばりの巨大岩、少しでもひるむとたちまち真っ逆さまに、そして吸い込まれるように地面に叩きつけられるイメージしかありません。

 だけれども、今回はあの世界チャンピオンもこれと同じバイクで世界を制している（と勝手に思っていますが、合ってますか？）というスペシャルな機材を駆っている以上（機材ドーピングとも言う）、チャレンジしないわけには参りません。 

チームメイトによると、ポイントは大岩ではなくその手前の根っこセクション。 

そこでバランスを崩さず姿勢をキープできれば大岩はまっすぐ入ってただ落ちるだけ、何もアクションすることはないとのこと。

 朝の試走でも係りの人いわく誰もコケていないと言うことで、覚悟を決めて突入です。

 勇気と無謀は紙一重ですが、今回は前者だったようで危なっかしくもなんとか無事にクリア。

 クリアしてしまえば拍子抜けするぐらいのあっけなさで終わるのですが、やはり極度の緊張で身体はスムーズに動いていなかったのでしょう、リヤタイヤにダメージを与えてしまっていました。

 しだいにリヤタイヤのエアが抜け、いわゆるスローパンクです。 

そこに気がついてから最初のフィードゾーン（サポートエリア）で迷わずタイヤ交換するべきでしたが、ここは経験値の無さから意味のないスルーを選択、冷静に考えればスルーしたところでエアが膨らむはずもないのに・・・ 

いよいよ走れなくなって２周目の最初のフェードで後輪交換をお願いしました。

 ここはチームの強みでサポートに入って頂いた落合さんと山田さんが手早く交換、私は渡されたジェルを飲みながら交換を待つだけと言うお殿様状態です。

まじまじとサポートの恩恵を受けまくってしまいました。本当にありがとうございました。

 順位も３〜４番落とした程度だしまだ残り2周以上あるので、気を取り直して追撃再開です。

 エアが戻ればこっちのもの、半周もたたずに元のポジションにカムバック出来ました。 

そしてまた大岩をクリアし、Uターンして登りのロックセクションも前日のチームミーティングでアナウンスのあったラインをトレース。

何もしていないのにバイクが勝手に進むという機材テクノロジーの恩恵を最大限に受け、自分でもびっくりの１００％乗車で全てのロックセクションをクリアしてしまいます。 

これはすごいと大喜びも束の間、好事魔多しでまたまたリヤタイヤのエアがなくなるというアクシデント発生。

アクシデントと書くと避けられないイメージですが、これは完全に私のミスで単に全体のレースマネジメントができていないということでしょう。

 終礼で監督からも助言があったのですが、パートパートが速くても結局は全体を通して速いかどうかが重要であり、結果が全て。振り返ってみれば、レース行程の半分をスローパンクで走っていたことになってしまったので、それではどんなに調子が良くてもどんなに高価な機材を使っても速く走れません。 

結果はマスターズ全体で23位、40歳代で９位という内容です。 

あわよくば表彰台と思っていた目標からすると、目も当てられないくらいの惨敗でした。 

いくら歳を重ねてもレースになると焦ってミスが出ます。

 周りのみなさんも真剣まんけんでレースしているからこそきわどい争いであるし、ほんの少しの判断の差が大きな結果の差を生み出します。

そこにものすごい時間とお金をかけて、さらに創意工夫を重ねてガチンコでレースを闘うというMTBレースの世界。

面白くないはずがありません。 と言うか、最高にファンタスティックです。

結果は結果ですので素直に受け入れて、次のレース（８月＠白馬）、はたまた全日本（10月＠秋田）に向けて自分はどう向き合うのか。

 その結論を導き出すのは、己という自分なのです。

最後に、チーム監督をはじめ、サポートについて頂いた落合さん、山田さん、応援・準備いただいた全てのみなさま、本当にありがとうございました。

また次戦もよろお願いいたします。

PHOTO Sumpu Photo様


TEAM GRM 荒川 大介