230108千葉シクロクロス ME1 落合康生

2023年1月8日千葉シクロクロス

クラスME1

リザルト18位

使用機材　

フレーム　GHISALLO GX-110

コンポ　　SHIMANO GRX810

カセット　F42 Rジュニアギア14-28 11S

ホイール　MAVIC KSYRIUM 

サドル　　P&P  COMPONENTS ZELOS

タイヤ　    フロントIRCシラクCX 1.8ber 　リアIRCシラクエッジ 1.9ber

サブバイク　SCOTT ADDICT CX

コンポ　　SHIMANO GRX810

ホイール　P&P COMPONENTS BOREAS

サドル　　P&P  COMPONENTS ZELOS

タイヤ　    フロントIRCシラクCX 1.8ber 　リアIRCシラクエッジ 1.9ber

PHOTO 

KAI EOS PHOTOGRAPHY 様

@yamanaka(CB)　様

来週に控えた全日本選手権。

全日本の会場であるワイルドネイチャーには砂セクションが多くあり、

いかに乗りこなすかが重要になってくると感じている。
千葉CXは砂もあり、コーナー、パワーの必要な芝の上りなど

テクニカルなコースでもあった。

シケインは低めで、普段跳ばない僕でも跳べる程度のものだった。

@yamanaka(CB)

ゼッケンは34番で4列目からのスタートとなったが、

レースが始まってからは20番あたりで行き来していた。

シケインではやはり跳ばないよりも跳んだ方が速いと改めて実感した。

また、砂セクションでは上手い人の走り方などレース中にも見れて取り入れてみたり、

コーナーの入り方や根っこ多い場所のライン取りなども真似たりしてみた。
全11周回の中、無感情で走ってる事が多い気がした。

@yamanaka(CB)

何も考えない方が逆にスムーズにいけたり、

呼吸が落ち着いたりして楽だった。
中盤からは腰との痛みと砂セクションによる体力消耗での脚つりが気になった。
また、翌日には肩甲骨周りが筋肉痛になったりしていたので

普段走る機会の少ない砂はかなり体力の使うことだと実感した。
途中でボトルを飲んだりしたことでつることはなかったが、

中盤にかけてたれることがあるため、自分の課題でもある。

今までよりも順位的には上に行けたことであったり、

砂のコツを少しながら掴んだこと、まだ出来ることはいくつかあるのと思うので、

今シーズンを通して頑張って行きたいと思う。

TEAM GRM落合康生